Super Soco TC Max

Batterie

Le Super Soco TC Max est conçu avec une batterie Panasonic de 72V/45AH haute densité au lithium, de la même catégorie qu’on retrouve dans les Tesla. Chaque cellule est constituée d’une protection individuelle qui désactive la cellule en cas de malfonctionnement. La batterie amovible est protégée par un boitier en aluminium de qualité avionique. Une seule batterie offre une autonomie de 130 km en mode Eco (45 km/h) et 80 km à vitesse maximale. Les batteries peuvent être chargées dans la moto ou lorsqu’elles sont retirées. Le système de gestion avancé du contrôle de la charge calcule son état de façon dynamique et affiche l’autonomie restante sur le tableau de bord. Des applications Android et iOS seront disponibles bientôt.

Moteur

Il s’agit d’un moteur central BOSCH à flux axial de 3000 W nominal, puissance de crête de 5000 W. Bien entendu, la pleine puissance reste accessible lorsqu’on tord la poignée! Le Super Soco TC Max transmet un couple de 180NM. Une courroie sans entretien transmet la puissance à la roue arrière.

Contrôleur

Le cœur du scooter – le contrôleur – est serti dans un boitier d’aluminium moulé, ce qui permet de bien dissiper la chaleur. Il est aussi positionné à l’avant du scooter pour permettre un refroidissement passif plus efficace. C’est un contrôleur intelligent (FOC) qui vise à maintenir l’efficacité maximale à toutes les vitesses. Il ajuste aussi automatiquement le torque en fonction des conditions routières. Finalement, Il est équipé d’un processeur dédié qui surveille l’ensemble des composantes électroniques afin de vous assurer une promenade sécuritaire et efficace.

Chassis

La qualité des parties mécaniques du Super Soco est du même niveau que les composantes électroniques. Le chassis est inspiré d’un cadre de moto de course, ce qui assure une construction à la fois robuste et légère. La partie antérieure est faite d’acier haute résistance peint par électrophorèse pour assurer une plus grande durabilité. La partie postérieure est composée d’aluminium T6. Ceci assure une capacité de charge utile de 150 kg (330 lb).

Suspension et confort

La rigidité impressionnante du Super Soco TC Max s’accompagne d’une suspension d’un confort exceptionnel. Il est supporté par une fourche avant inversée de 700 mm de 35 mm de diamètre. Avec un débattement de 200 mm et un angle d’attaque agressif, il assure une tenue de route confortable sur tous les terrains. La suspension arrière monochoc ajustable vient compléter le portrait.

Freinage et mesures de sécurité

Un impressionnant frein à disque hydraulique avant à double pistons de 240 mm et à étriers surdimensionnés équipe le Super Soco TC Max. Comme le frein avant absorbe jusqu’à 80% de la pression au freinage, cette configuration vous assure d’être paré à toutes les situations. Un frein à disque hydraulique de 180 mm est installé sur la roue arrière. Aussi des interrupteurs imperméabilisés activent le système de régénération d’énergie dès qu’on applique les freins afin de recharger la batterie.

Tableau de bord et instrumentation

L’affichage de style classique affiche les données de vitesse, les messages d’erreur, le kilométrage total, la température du contrôleur, la puissance en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance par charge, la distance parcourue, l’heure et la température ambiante. Les données seront bientôt accessibles sur les téléphones intelligents une fois que les applications seront rendues disponibles. Trois interrupteurs viennent compléter la configuration du cockpit.

Sécurité

Le Super Soco TC Max intègre des composantes de protection mécaniques et électronique contre le vol. Le classique verrou de direction est encore existant… En plus d’un système de démarrage sans clé, ce qui rend le démarrage du scooter pratiquement impossible si vous n’avez pas la clé électronique.